- Girando: Híbridos: 1,8%. Convencionales: 1%
- Marcha atrás: Híbridos: 5,3%. Convencionales: 2,9%
- Circulando recto: Híbridos: 44%. Convencionales: 47%
sábado, 3 de octubre de 2009
¿Son lo híbridos más peligrosos para los peatones?
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Etiquetas: coches eléctricos, híbridos, Seguridad
viernes, 25 de septiembre de 2009
Los coches chinos desembarcan en españa.
En el año 2005 se presentó su primer vehículo eléctrico, el Flyer BEV, equipado con baterías de ion-litio. En la actualidad la compañía trabaja en el desarrollo de un nuevo tipo de baterías de fosfato de hierro (Fe batteries), que según la compañía resultan más seguras y sobre todo mucho más económicas.
De momento, y como un primer paso del acuerdo, la compañía BYD ha incorporado al catálogo de vehículo incluidos en el plan Movele dos modelos, el F3DM y el e6. El plan Movele puesto en marcha por el Gobierno prevé la introducción en el mercado español de 2000 vehículos eléctricos entre 2009 y 2010.
Parece que Bergé traerá a España coches eléctricos de bajo precio, ya vimos los modelos BYD del plan movele. Eso es bueno, pero lo mejor sería coches españoles eléctricos e innovadores. ¿Quién se anima?
Vía: Elconfidencial
Los coches chinos desembarcan en españa.
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Etiquetas: BYD, coches eléctricos
miércoles, 23 de septiembre de 2009
Miysubushi, peugeot y Citroen se unen para sacar un coche eléctrico
Cada día hay nuevos acuerdos entre las compañías eléctricas, los ayudtamientos y los ministerios correspondientes para impulsar el coche eléctrico. Se anuncian ayudas en todos los países y planes para impulsar la instalación de postes en los que poder enchufar los coches para su recarga. En este sentido un acuerdo importante es el que se firmó recientemente entre Mitsubishi el grupo francés PSA que engloba a Peugeot y Citroën. La marca japonesa tiene ya en el mercado el i-MIEV, un vehículo eléctrico de cuatro plazas enchufable a la red eléctrica. Por ello, tiene la experiencia necesaria para el acuerdo con las dos marcas francesas. El acuerdo firmado entre Mitsubishi y el grupo PSA contempla el desarrollo de un vehículo eléctrico para el mercado europeo basado en el modelo i-MiEV de la marca japonesa. Un vehículo que será vendido en Europa en versiones de Peugeot y Citroën. Inicialmente, la producción debería inicarse en octubre de 2010 para que su lanzamiento comercial tenga lugar en los diferentes mercados europeos a finales de 2010. De la misma forma la marca japonesa, que ya ha comenzado las primeras entregas del vehículo i-MiEV en territorio japonés, tiene previsto comenzar sus ventas de forma regular en Europa a finales de 2010. Vía: Elconfidencial
Miysubushi, peugeot y Citroen se unen para sacar un coche eléctrico
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Etiquetas: Citroen, coches eléctricos, Mitsubishi, Peugeot
martes, 28 de julio de 2009
¡Camiones Híbridos! El Prius de los amos de la carretera
¡Camiones Híbridos! El Prius de los amos de la carretera
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Etiquetas: camiones ecológicos, Volvo
lunes, 27 de julio de 2009
Impresionante el Nuevo Nissan Eléctrico
EV-11. Este es el nombre que tiene el nuevo coche eléctrico de Nissan en estos momentos y estará a la venta en EE.UU. y Japón el año que viene.
- Soporte al usuario 24/7
- Indicador de alcance máximo
- Mapa de puntos de carga
- Función de programación
- Funciona online
Impresionante el Nuevo Nissan Eléctrico
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Etiquetas: coches eléctricos, EV-11, Nissan
viernes, 24 de julio de 2009
Toyota promociona su prius con flores solares gigantes
Toyota promociona su prius con flores solares gigantes
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Etiquetas: coche solar, Prius, Tendencias
jueves, 23 de julio de 2009
Premio Fuller al proyecto CityCar
- Si el éxito o el fracaso de la vida en este planeta dependiese de quién quieres ser tú, y de qué es lo que quieres hacer, ¿quién querrías ser? ¿Qué querrías hacer?
- Cada vez que el hombre realiza un experimento, aprende más. Es imposible que aprenda menos.
- La humanidad está desarrollando la tecnología correcta por las razones equivocadas.
- No vamos a ser capaces de pilotar nuestra Nave Espacial Tierra durante mucho tiempo más, a no ser que entendamos que es una única nave, y que nuestro destino es común. Tenemos que ser todos, o no seremos ninguno.
- Diseñar es hacer lo máximo con lo mínimo.
- La contaminación no es otra cosa que los recursos que estamos desperdiciando. Permitimos que se dispersen porque ignoramos su valor
- No luches contra las fuerzas; úsalas.
- La Tierra es una nave espacial que se nos entregó sin manual de instrucciones.
- Resolver múltiples problemas sin crear otros nuevos
- Anticipación a necesidades futuras e impacto potencial a largo plazo
- Ecológicamente responsable
- Factible (basado en tecnología actual y los recursos existentes)
- Verificables (capaz de soportar rigurosas pruebas empíricas)
- Replicable
Se han diseñado varios de los nuevos vehículos eléctricos: el CityCar, el RoboScooter y la bicicleta eléctrica GreenWheel - que se utilizan dentro del sistema de movilidad a la carta. Todos estos vehículos son extremadamente ligeros, no contaminan y usan muy poca energía.
Esto se consigue sin comprometer la seguridad, la comodidad, conveniencia o la diversión. Movilidad a la carta mediante vehículos estacionados en sistemas de bastidores que ocupan muy poco espacio. Los vehículos se recargan automáticamente, mediante celdas solares (el exceso de energía se vende), mientras están estacionados en los bastidores.
Los usuarios acceden a la parada más cercana de rack a pie de calle (los vehículos estarían localizados en centros con gran actividad p.e. estaciones de tren, centros comerciales), pondrán una tarjeta de crédito, cogerán un vehículo y ya está. Algo muy similar al actual Bicing.
Estos sistemas son muy eficaces en la reducción de la congestión urbana, el uso de la energía y las emisiones contaminantes. Son sinérgicas con las redes inalámbricas omnipresentes, la inteligencia distribuida, la energía solar, las redes eléctricas y las pilas de combustible. Ya existen algunos modelos de negocio atractivos para su introducción, y el clima político y económico es cada vez más propicio.
Los ganadores emplearán el dinero del premio para el desarrollo técnico y empresarial de modelado como base para la persigue el capital de riesgo. La fase 1 incluye una aplicación piloto en el MIT y el campus de Harvard, con el fin de probar el sistema en un área manejable en la que podrán aprender y mejorar el sistema antes de la plena escala.
El piloto, incluida la planificación y ejecución se desarrollará en 2 años. El 3er año estará dedicado a realizar pruebas a escala en diferentes ciudades candidatas. Pretendientes no les faltan.
Vía: Albertgarcia, Kitsunenoir
Premio Fuller al proyecto CityCar
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Etiquetas: coches eléctricos, Oportuidades de negocio, premios
miércoles, 22 de julio de 2009
Análisis del Piaggio MP3 Hybrid
Análisis del Piaggio MP3 Hybrid
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lunes, 20 de julio de 2009
Qué es un coche híbrido?
Para empezar, vamos a definirlo: un híbrido combina dos motorizaciones, un motor de combustión interna y otro eléctrico alimentado por baterías adicionales a la principal. Son una realidad desde hace muchos años y poco a poco empiezan a hacerse populares por la crisis, alza de combustibles, abaratamiento de la tecnología y concienciación ambiental.
Por desgracia el gran público está muy mal informado de lo que suponen estos coches, y la mayoría de los prejuicios que se tienen sobre ellos desaparecen al montarse en uno. No son la solución, pero son una solución muy a tener en cuenta para el futuro inmediato.
Clasificación
Atendiendo a su principio de funcionamiento se pueden clasificar en tres tipos:
- Híbrido en serie: El motor de combustión interna (en adelante motor térmico) no tiene conexión mecánica con las ruedas, sólo se usa para generar electricidad. Dicho motor funciona a un régimen óptimo y recarga la batería hasta que se llena, momento en el cual se desconecta temporalmente. La tracción es siempre eléctrica.
- Híbrido en paralelo: Tanto el motor térmico como el eléctrico se utilizan para dar fuerza a la transmisión a la vez. Es una solución relativamente sencilla, pero no es la más eficiente.
- Híbrido combinado: Cualquier combinación de los dos motores sirve para impulsar al coche, es como un híbrido en serie pero con conexión mecánica a las ruedas. Es una solución muy eficiente pero mucho más compleja a nivel mecánico y eléctrónico.
Así, según esta clasificación, los Chevrolet Volt u Opel Ampera son híbridos en serie, mientras que los Honda Civic Hybrid e Insight son híbridos en paralelo. Todos los híbridos de Toyota y Lexus son de configuración combinada. El sistema más eficiente es en serie, y el que menos el paralelo. Existe otra forma de clasificar a los híbridos:
- Microhíbrido: En las paradas se apaga el motor térmico. Cuando se quiere reanudar la marcha un alternador reversible arranca el motor utilizando energía recuperada previamente a la detención. Sólo ahorra en ciclo urbano y no hay un motor eléctrico que impulse al coche.
- Semihíbrido o mild-hybrid: El motor eléctrico se utiliza como una asistencia al motor térmico y además es generador de energía en las frenadas y retenciones, pero no puede impulsarse de forma 100% eléctrica (motor térmico apagado) aunque sí con el motor térmico sin consumir pero moviendo sus piezas mecánicas.
- Híbrido puro o full-hybrid: Se puede circular en determinadas condiciones sólo con el motor eléctrico, mientras el térmico está totalmente apagado y no mueve sus piezas. Este cambio puede ser de forma automática o voluntaria.
- Híbrido enchufable o PHEV: Pertenece a este grupo si sus baterías son recargables mediante energía eléctrica convencional, es decir, enchufándolo, y recorre al menos 32 kilómetros sin necesidad de otro sistema de propulsión.
- Híbrido de rango extendido o REHEV: Como el caso anterior, pero si además es un híbrido en serie. Esto significa que cuando se acaban las baterías el motor térmico se usa sólo para generar electricidad a un régimen constante para aumentar la autonomía a un coste por kilómetro bajísimo.
Según esta clasificación, los microhíbridos son los BMW y Mini con EfficientDynamics, los Honda son semihíbridos y los Toyota/Lexus híbridos puros. Cualquier coche con Stop&Start se considera microhíbrido, es una tecnología que se implantará a medio plazo en casi todos los modelos convencionales.
Un ejemplo de híbrido enchufable es un Toyota Prius con modificación de terceros para recargar sus baterías con la red eléctrica, pero que funciona como un híbrido normal. El Volt/Ampera o Volvo ReCharge Concept son de rango extendido.
Fuente: Motorpasión y Nuevos combustibles y tecnologías de propulsión, Manual de automóviles Arias-Paz ed. LVI
Qué es un coche híbrido?
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Etiquetas: híbridos
domingo, 19 de julio de 2009
El Model S de Tesla también se apunta a las ayudas
El Model S de Tesla también se apunta a las ayudas
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Etiquetas: coches eléctricos, Tesla Model S
viernes, 17 de julio de 2009
Mercedas sacará un SLS AMG con motor eléctrico
Todavía no se ha presentado la versión convencional y ya están trabajando en la del futuro. El superdeportivo SLS AMG pretende establecer hitos tecnológicos como lo hizo en su día el 300 SL hace 50 años. La marca ha revelado algunos detalles del sistema de propulsión eléctrica que va a tener, muy interesante a nivel técnico. Para mantener la deportividad y el reparto de pesos, las baterías de ión-litio se repartirán en tres compartimentos: parte frontal del vano, bajo el túnel central y detrás los asientos. Entre todas entregarán 48 kWh de Tiene cuatro motores eléctricos independientes, situados cerca de las ruedas pero no dentro de ellas. Según Mercedes, esto se hace para evitar masas suspendidas. Cada motor se gestiona de forma independiente, con una transmisión por eje. En la teoría y en la práctica es un vehículo de tracción total. Acelera en teoría a 100 km/h en casi 4 segundos. El Tesla Roadster hace lo mismo con su motor de 185 kW (248 CV), pero el SLS AMG eléctrico le aventaja bastante en fuerza: 392 kW (525 CV) y 880 Nm de par máximo, ¡una burrada! La marca afirma que las prestaciones estarán al nivel del 6.3 V8 de 571 CV que tendrá la versión de gasolina. El desarrollo del que hablamos sólo tiene motores eléctricos,no es un híbrido. En marcha su contaminación será cero, aunque no sonará igual de bien que el 6.3 V8, pero dejará a muchas bocas calladas por su paso silencioso a toda velocidad. La apuesta de Mercedes por esta tecnología es valiente, la alteración sobre el diseño del coche es mínima. No se han facilitado más datos que los que he puesto, ni velocidad, ni autonomía, ni tiempos de recarga. Vía: Motorpasiónpotencia energía, con una capacidad de 40 Ah. No se sabe cuánto está previsto que duren ya que de momento hablamos de un modelo teórico. Las baterías del Tesla Roadster entregan más energía, 53 kWh.
Mercedas sacará un SLS AMG con motor eléctrico
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Etiquetas: coches eléctricos, Mercedes-Benz
Porche se plantea fabricar un 911 eléctrico
Sin dudas la mezcla de los coches eléctricos con coches deportivos no era considerada hasta hace algunos años cuando llegó el Tesla Roadster, pero ahora comienzan a surgir rumores sobre un posible Porsche 911 electrico, que ha sido discutido por Wolfgang Durheimer.
Incluso si la producción de este coche fuera anunciada en los próximos meses, el coche no seria el primer modelo de este tipo eléctrico, recordando que RUF ha comenzado a trabajar en la producción del Greenster, un coche eléctrico basado en el 911 Cabrio.
Hablando sobre este tema, Durheimer indicó que el nuevo modelo de RUF es una obra de arte, ea compañía no tiene que pensar en todas las necesidades reales que se necesitarían para poder construir un Porsche 911 eléctrico oficial.
Como parte de esto, el explicó que el RUF Greenster pesa casi 1.700 kg y produce hasta 362 caballos de fuerza, suficiente para alcanzar los 100 km/h en solo cinco segundos, pero muy por debajo de lo que se espera de un Porsche 911.
A pesar de esta negativa, hay que pensar que el hecho de que Durheimer este tan informado sobre el nuevo modelo de RUF significa que en Porsche han realizado algunos estudios sobre la posibilidad de ingresar al mercado de coches eléctricos.
Vía: MotoVip
Porche se plantea fabricar un 911 eléctrico
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Etiquetas: coches eléctricos, Porche
jueves, 16 de julio de 2009
McDonalds pondrá a sus clientes puntos de recarga para coches eléctricos
Uno de los principales problemos de los coches eléctricos son la falta de puntos de recarga. Uno de los "fenómenos sociales" de los últimos tiempos es la manía de la gente de acudir a los centros comerciales a "pasar la tarde". MacDonalds a unido los dos conceptos para usarlos a su favor y va a poner a sus clientes que carguen su coche eléctrico mientras se zampan una Bicmac. Todavía parece que es una idea piloto pero el concepto no está mal del todo y supongo que se extenderá a parquines de rotación, etc. Por lo pronto el primer restaurante de la franquicia que contará con estos puntos de recarga para coches eléctricos estará en el estado de carolina de Norte en los EEUU. No descartan expandir esta iniciativa "verde" a otros estados y, esperemos, pueda llegar a España pronto.
McDonalds pondrá a sus clientes puntos de recarga para coches eléctricos
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Etiquetas: coches eléctricos, repostaje
martes, 14 de julio de 2009
Tesla, coches eléctricos con mayúsculas
Tesla, coches eléctricos con mayúsculas
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Etiquetas: coches eléctricos, Tesla Model S, Tesla roadster
viernes, 10 de julio de 2009
Consultar subvenciones a vehículos eléctricos
Se ha habilitado una web en la que podemos consultar el catálogo de vehículos acogidos a estas subvenciones donde puede consultarse en cada caso la cuantía exacta de las ayudas y una ficha técnica con datos facilitados por los fabricantes: movele.ayesa.es
Estas ayudas están integradas en el Plan Movele (movilidad eléctrica) y comprenden subvenciones por la compra de vehículos eléctricos o híbridos enchufables que cubrirán entre un 15 y un 20% del coste del vehículo en función de su eficiencia.
Sin duda una buena noticia, aunque echo de menos los modelos más demandados de marcas como Toyota u Honda. Por eso recomiendo preguntar en los concesionarios también.
Consultar subvenciones a vehículos eléctricos
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Etiquetas: coches eléctricos, híbridos, nuevos modelos, subvenciones
lunes, 29 de junio de 2009
Subvenciones al coche eléctrico en España
Subvenciones al coche eléctrico en España
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Etiquetas: coches eléctricos, subvenciones
jueves, 14 de mayo de 2009
Comaparativa Toyota prius Vs. Honda Insight
Comaparativa Toyota prius Vs. Honda Insight
miércoles, 13 de mayo de 2009
Mazda muestra su coche de hidrógeno el RX8.
Todos los fabricantes de automóviles andan más o menos involucrados en las nuevas tecnologías para conseguir una conducción más eficiente. La sostenibilidad en el transporte es una palabra clave en estos momentos. Unos apuestan por coches eléctricos, otros por híbridos y en otros casos se decantan por conseguir la máxima eficiencia sobre motores normales, ya sea de gasolina o de gasóleo.
Sin embargo, la marca japonesa es la que ha dado un paso importante en un país como Noruega, especialmente mentalizado en el empleo de nuevas tecnologías menos contaminantes. Si los coches movidos por electricidad están ya introducidos en aquel mercado, ahora le llega el turno a los que emplean hidrógeno.
Para ello se han abierto dos estaciones de servicio para repostar hidrógeno en la carretera que une Oslo con Stavanger. Pero sobre todo, Mazda ha presentado allí su nuevo RX8 Hydrogen RE y ha permitido que algunas personalidades lo conduzcan. Entre ellos el Primer Ministro de Noruega y el Príncipe de aquel país
Lo mejor es que a partir del próximo mes de julio se podrán adquirir, eso sí mediante un sistema de leasing, vehículos de este tipo para su utilización en aquel país.
El nuevo automóvil emplea una tecnología exclusiva de Mazda con un motor rotativo que puede emplear dos tipos de carburante, gasolina o hidrógeno. El cambio de uno a otro se puede realizar mediante un interruptor y permite ser utilizado normalmente con hidrógeno pero cuando no se encuentra una estación de rellenado de hidrógeno seguir empleando gasolina para continuar el viaje y poder llegar al destino final.
El Mazda RX8 Hydrogen RE es el fruto de más de 18 años de trabajo en los que la marca japonesa ha desarrollado diferentes prototipos siempre con el hidrógeno como carburante.
El modelo presentado en Oslo es una versión especialmente adaptada al mercado europeo y evolucionada a partir de las versiones ya empleadas en Japón. Incorpora por ello volante en el lado izquierdo y caja de cambios manual.
Via: elconfidencial
Mazda muestra su coche de hidrógeno el RX8.
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domingo, 25 de enero de 2009
Los toyota no son los más eficientes
¿Os imaginais que todo lo que creemos cierto no fuera sino una broma de mal gusto? Resulta que leo en ecogeek un estudio pubilado en www.automotivetraveler.com que dice que en los EEUU los Toyota (la marca del Prius) se quedan en la posición 1o en cuanto a kilometros recorridos por litro de gasolina. Como todo estudio cogerlo con la prudencia que se merece.
Os reproduzco la tabla:
Top 10 Best Average Fuel Economy Auto Makers | |||
Rank | Combined | Manufacturer | # Cars |
1 | 27.66 mpg | MINI | 12 |
2 | 23.81 mpg | Honda | 27 |
3 | 23.36 mpg | Chevrolet | 88 |
4 | 22.33 mpg | Lotus | 3 |
5 | 22.21 mpg | Volkswagen | 28 |
6 | 22.20 mpg | Pontiac | 24 |
7 | 22.14 mpg | Saturn | 21 |
8 | 21.8 mpg | Kia | 20 |
9 | 21.77 mpg | Suzuki | 18 |
10 | 21.6 mpg | Toyota | 55 |
Más información en: Ecogeek, www.automotivetraveler.com
Los toyota no son los más eficientes
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Etiquetas: ecológicos, Toyota